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Translink再削减47条公交路线,破产在即,呼吁联邦拨款
2020年4月26日    来源: VanPeople人在温哥华    阅读:   
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TransLink运输联网预计,疫情期间每月损失高达9000万加币,因此计划从五月份开始再削减43条路线。

TransLink早前预计由于载客量下降83%,每月亏损7500万加币,2020年全年将亏损6.8亿加币;但按照最新预测,全年损失恐怕远高于6.8亿加币了。

TransLink本周早些时候宣布削减18条公交路线,并裁员了1,500人。

“我们已尽力通过其他方式降低成本,但TransLink每月亏损7500万加币,我们别无选择。TransLink首席执行官Kevin Desmond在一份新闻稿中说:“我明白这个决定会对我们的员工及其家人造成很大影响。”

另外为了弥补收入损失,TransLink高层的工资也将减少10%。

目前,TransLink正在与省府合作制定长期可持续发展计划,以确保其将来能够继续为BC省提供服务。

TransLink也表示,将优先安排通往医院和其他医疗机构的路线,同时减少前往较不繁忙地区的服务。

TransLink的工会Unifor正在对裁员提出指控,表示Coast Mountain违反了守则,没有给予60天的通知。

周五,大温两位市长向联邦提出请求,要求国家拨款支持市政府和公共交通。

本拿比市长迈克·赫利(Mike Hurley)提出了全民停摆,导致市政府面临着“前所未见的难题”。

身兼TransLink市长委员会主席的新西敏市长乔纳森·科特(Jonathan Cote)也表示,公共交通部门在全国各地面临的严峻形势,称其为“国家问题”,需要国家战略。

作为公共实体,像TransLink这样的公共交通部门并没有资格获得联邦政府的工资补贴计划。然而在过去的20年中,随着公共交通系统的发展,大温地区的出行方式也发生了变化,全大温有15万户家庭没有汽车,公交是他们唯一的出行方式。

科特认为,要想经济早日复苏,公车是不可或缺的工具。

“如果我们无法获得省级和联邦政府的支持,我们将不得不减少更多公交服务。当疫情过后,经济进入复苏时,大温将只剩下一个满目疮痍的交通系统,让出行变得尴尬。”

目前,随着票价和燃油税收入的下降,TransLink正在使用其现金储备来支持运营支出,但是按照这个速度,这些储备将在年底被完全耗尽。

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本文由人在温哥华编辑TC整理,图片以及信息来自Dailyhive, 604NOW, The Globe and Mail,版权属于原作者。本文不代表本公众号立场,未经允许不得擅自转载,否则将进行法律追究。

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